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特斯拉承认了!Model3被指设计缺陷涉水后杠会脱落

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日前,和讯汽车从外媒了解到,特斯拉的一个车型设计问题被曝光,有Model 3车主发现,他们的车在途径涉水路段时,车辆的后保险杠存在脱落的可能,并被特斯拉方面告知不能通过质保索赔。

特斯拉此前已经对这个问题进行了调查。如今,他们承认了这一问题是设计缺陷导致。在2019年5月之前的部分Model 3车辆上的某些部件,可能会在排水不畅或积水的道路或高速公路上行驶通过积水时受损。

据其官网介绍,广西叫酒网络科技有限公司,是一家自主研发和运营酒类新零售品牌的互联网企业,专注于酒类的同城垂直配送,致力于打造酒类销售的业务生态,采用“互联网平台+实体门店+25分钟配送的线上线下一体”的经营模式,通过自研系统,搭建高效精准的同城配送团队,直达C端消费者。

股价上涨之后,英伟达的市值也有提升。按周一收盘时的价格计算,英伟达的市值为 3176.87 亿美元。

诚然,我们不可否认特斯拉在新能源领域为全球汽车行业做出的杰出贡献,但在高速发展汽车科技的同时,一些涉及车辆能否正常使用、车辆安全等最本源的问题同样应该得到重视。

此前,有海外网友在美国德克萨斯州一处特斯拉服务中心发现,一台尚未上牌的全新Model Y后备厢出现了宽度大约5厘米,长度最少50厘米的凹坑。然而现在种种证据表明,这个凹坑可能是因为特斯拉在这款车型上的某些设计缺陷导致。

特斯拉这么做是为了降低掀背式后备厢的开口高度,更好的满足车主搬卸货物的需求。但会造成这一部分受力的不合理,在追尾中会导致后备厢盖损坏,增加额外维修成本。和上面那台后备厢已经发生凹坑的情况一样,保险杠作为追尾缓冲的第一道防线,已经成了摆设,甚至不排除长时间使用后,这部分发生轻微的形变。

作为对比,我们可以很明显的看到Model X的后备厢开口比Model Y高得多,后备厢收尾部分也高不少,因此Model X后备厢存在损伤风险的概率就会减小。

就市值而言, 英伟达目前遥遥领先于另一大芯片巨头英特尔 。

一直以来,特斯拉将自己定义为一家科技公司,其在智能化和自动驾驶领域的领先技术令人津津乐道。不过特斯拉在制造工艺和车身设计等方面,和传统车企还有差距,存在包括车顶漏水、钣金缝隙不匀以及工艺粗糙等问题。

在这些罕见的情况下,后包围可能会与车辆分离,线束、车身紧固件以及保险杠支架也可能会损坏,并表示在这种情况下的损坏属于保修范围。不过国产Model 3车主不用担心,目前这一问题通过对制造工艺的改进,已经得到优化。

站在投资方的角度来看,易久批之于腾讯最主要的无疑是更多线上线下消费场景的覆盖,也就是所谓的新零售布局;而易久批则可从腾讯方面实现为终端提供更便捷和低成本的支付工具——微信支付;为每一个终端打造自己智能化的线上店——店面小程序,实现线上线下的一体化。投资逻辑上,此番对酒小二的投资或有些类似。

相关资料显示,特斯拉Model Y与Model 3属于同平台产物,零件重复率超过75%。不过仔细观察后发现,Model Y的后备厢下方存在一个和后保险杠相连的折线造型,这一部分可能和车尾的防撞梁高度重合。

腾讯投资酒类同城配送平台“酒小二”

实际上,不光Model 3车型,今年刚刚在海外交付的特斯拉Model Y车型也被人发现了设计缺陷。

腾讯投资酒类同城配送平台“酒小二”

周一美国股市收盘时,英特尔报 49.41 美元,较前一交易日上涨 0.13 美元,涨幅为 0.26%,市值为 2101.41 亿美元,较英伟达要低 1075.46 亿美元。

400 亿美元收购 Arm,也推动了英伟达的股价在周一上涨。周一美国股市收盘时,英伟达报 514.89 美元,较前一交易日收盘时的 486.58 美元上涨 28.31 美元,涨幅为 5.82%。

据媒体报道,2019年9月,“酒小二”宣布完成来自厚润德基金的数千万元Pre-A轮融资,这也是“酒小二”创办近5年后的首轮融资。在Pre-A轮融资的新闻稿中,“酒小二”披露了自己的营收数据:截至2019年9月,平台酒水品类超过500种。2017年平台销售额为9196万元,2018年销售额为1.46亿元。

作为本轮投资方的腾讯,在此之前在酒水赛道最具代表性的一个案例即为易久批,同样成立于2014年的易久批最早通过酒水批发切入B2B,现已发展成涵盖饮料、食品、日化、小商品等多种快消品类的快销产业互联网平台。2019年和2020年,易久批的GMV分别为超130亿元和200亿元。2018年9月,腾讯联合美团领投了易久批的2亿美元D轮融资,10个月后再次追加投资约8000万美元,

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