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部分平台存漏洞ETC灰色代办倒卖车主信息

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ETC灰色代办倒卖车主信息部分平台ETC注册流程存漏洞,没有车主身份证也可办理ETC,一人可绑定5个机动车牌照

11月17日,安装使用ETC的车辆通过上海一高速公路收费站ETC专用车道。

凡是过往,皆为序章。我国国家制度和国家治理体系的显著优势,是对新中国成立70年来我国制度建设历史经验、发展规律的深刻总结。回望过往,中国发展呈现出“风景这边独好”的局面,这其中很重要的原因就是我国国家制度和法律制度具有显著优越性和强大生命力。揆诸当下,当今世界正面临百年未有之大变局,国与国的竞争日益激烈,归根结底是国家制度的竞争。展望未来,习近平总书记强调:“从形成更加成熟更加定型的制度看,我国社会主义实践的前半程已经走过了,前半程我们的主要历史任务是建立社会主义基本制度,并在这个基础上进行改革,现在已经有了很好的基础。后半程,我们的主要历史任务是完善和发展中国特色社会主义制度,为党和国家事业发展、为人民幸福安康、为社会和谐稳定、为国家长治久安提供一整套更完备、更稳定、更管用的制度体系。”新时代新征程,适应新形势新任务的需要,结合实践创新和理论创新推进制度创新,就一定能够构建系统完备、科学规范、运行有效的制度体系,使各方面制度更加成熟更加定型,让中国制度更具优势。

ETC代办“不需要身份证” 产生大批“僵尸卡”

实践发展永无止境,理论创新永无止境,制度完善也永无止境。中国特色社会主义国家制度和法律制度扎根于中国大地,又以海纳百川的气度吸收借鉴其他制度的文明成果,并伴随实践发展而不断改革创新、发展完善、日益成熟。有理由坚信,在以习近平同志为核心的党中央的坚强领导下,只要我们在坚持好、巩固好已经建立起来并经过实践检验的根本制度、基本制度、重要制度的前提下,坚持从我国国情出发,继续加强制度创新,加快建立健全国家治理急需的制度、满足人民日益增长的美好生活需要必备的制度,中国制度的优越性和生命力必将进一步彰显,必将为人类探索建设更好的社会制度贡献出更多更好的中国智慧和中国方案。(南方网罗建华)

今年5月,国家发改委、交通部印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,明确要求今年底全国ETC用户数量达到1.8亿人。彼时,国内ETC用户约为8367万。

专家指出,恢复高考初期,高考的功能主要定位于为高等学校选拔新生。随着高中教学水平的逐步提高,由于高考成绩是评价录取学生的主要标准,高考的竞争越来越激烈,使得高考对高中教学的影响越来越大,也出现了学生文理偏科、中学片面追求升学率等现象。高考是上接高等教育、下连基础教育的关键节点,高考评价体系旗帜鲜明地将“引导教学”作为高考内容改革的重要方向,更加强调教、学、考的有机统一,充分发挥高考的正面导向作用。

经过一番操作,一张身份证甚至可绑定五个车牌,即办理五个ETC设备,产生一大批“僵尸卡”。

加大ETC宣传力度 让群众主动接受

记者称想办理ETC,但不是本人的车,且无法取得车主身份证,一名客服表示,身份信息不一致也可办理,一单480元。提供办理人身份证正反面照片、车辆行驶证正副本正反面照片,以及其规定银行的银行卡和手机号即可。

根据民调,56%的受访者不赞成特朗普与目前围绕伊朗局势有关的政策,并表示,在苏莱曼尼将军被杀后,美国的安全感降低。

按照交通部公布数据,截至12月4日,北京发行目标完成率达105.68%,全国排名第二。

记者以银行职员年底冲量为由咨询了多个ETC代办账号,对方均承诺“真实做单”,即人车一致、专车专用,且车主本身有办理需求,“只要出了数据就基本没问题。”一位ETC代办员表示,他们一般先从银行领取业务量,通过微信群将任务分解到下一级代办员,再由这部分人深入农村地区获取车主信息。其中,就导致一些车主在不知情的情况下,个人信息被倒卖。

今年下半年以来,全国多地掀起了安装ETC的热潮。截至12月10日,全国ETC用户累计达到18545.99万,完成发行总任务的97.17%。不过,ETC的推广过程中也出现了一些乱象。11月底,厦门北站高速公路收费站挂出一条宣传横幅“未安装ETC车辆,不响应国家号召的车辆,不欢迎使用高速公路”,引起争议。此外,还出现了部分地方政府和银行向下“摊派任务”的情况。

为达及格线,小李尝试主动联系客户、到加油站和停车场驻点等办法,大部分职员还向家人朋友“下手”,甚至有人要求家人注销已经办好的ETC,重新办理。

新京报讯 12月12日,在“取消高速公路省界收费站”新闻发布会上,交通部新闻发言人孙文剑介绍,截至12月10日,全国ETC客户累计达到18545.99万,完成发行总任务的97.17%。

据了解,中国高考评价体系主要由“一核”“四层”“四翼”三部分内容组成。其中,“一核”为核心功能,即“立德树人、服务选才、引导教学”,是对素质教育中高考核心功能的概括,回答“为什么考”的问题;“四层”为考查内容,即“核心价值、学科素养、关键能力、必备知识”,是素质教育目标在高考中的提炼,回答“考什么”的问题;“四翼”为考查要求,即“基础性、综合性、应用性、创新性”,是素质教育的评价维度在高考中的体现,回答“怎么考”的问题。

黑龙江当地一位路政部门工作人员告诉记者,黑龙江成立了“ETC推广发行包片工作组”,自己负责登记每天包片区报送的ETC完成进度和情况。公开报道显示,10月12日-11月30日,黑龙江开展了为期50天的ETC推广发行大会战,完成剩余209.58万辆任务目标。会战期间,ETC推广发行工作纳入对该省各市(地)党委政府年度目标考核,完不成发行任务的按总分的3%扣减。

新京报记者 马瑾倩 姜慧梓 裴剑飞

11月底,厦门北站高速公路收费站挂出一条宣传横幅——“未安装ETC车辆,不响应国家号召的车辆,不欢迎使用高速公路”,引起争议。

在某交易平台搜索关键词“ETC代办”,出现数十个相关账号,所在地从黑龙江至广东,覆盖大部分省份。单个任务价格在130元至200元不等,有些要求“秒结算”,有些则可预付定金,“出数据”后再支付尾款。

教育部考试中心相关负责人强调,中国高考评价体系不是考试大纲,也不是界定考试范围的规范性文件。高考评价体系是综合高校人才选拔要求和国家课程标准而形成的考试评价理论框架。

高考与基础教育紧密相连,因此高考评价体系必将与高中育人方式改革紧密衔接。

受访人员还对美国参与与伊朗大规模战争的可能性表达了意见:32%的民调受访者表示,“非常担心”这一可能性,41%的人有些担心,20%的人几乎不担心,还有7%的人毫不担心。

教育部考试中心相关负责人介绍,高考评价体系出台将实现高考由单纯的考试评价向立德树人重要载体和素质教育关键环节的转变。高考评价体系立足于培养德智体美劳全面发展的社会主义建设者和接班人,力求运用教育评价的新理念和新方法,在高考评价中完成立德树人根本任务的机制性设计,以及与素质教育理念、目标和要求的体系性衔接。

某国有银行大连网点的职员小李告诉新京报记者,他所在的网点分配到约3000个ETC推广任务,这些任务被不分岗位地再平均分给员工,“对于没有营销机会的岗位,任务压力很大。”

12月9日,记者走访北京多家银行营业厅,未在营业厅内发现银行职员急切推销ETC情况,一位正在办理单位业务的企业工作人员表示,此前各大国有银行办理压力大,提供了多项服务和优惠,包括赠送100元通行费、免费上门办理等。

地方政府将推广任务下派基层街道

除银行外,各级政府、单位、高速公路收费站,甚至学校都有ETC推广任务。

“任务完不成,可能影响有摊派任务的推行者的年终考核和个人奖金,这是个人利益作祟,是借助公共权益转嫁个人利益。说到底,还是政策宣传不到位,各部门应加大倡导宣传力度,让公民知晓并主动接受。”汪玉凯表示。

截至目前,今年的ETC发行总任务已完成97.17%。张柱庭认为,短期内完成上亿辆车的ETC办理,出现个别问题在所难免,“银行推广ETC出现的摊派任务等问题,也在银行过去办理车辆保险等业务时出现过,是银行内部考核机制出现了问题,各分行、支行、营销点确定了办理业绩,为实现业绩采取了不正规做法,银行应该反思并纠正”。

一位河北网友反映,11月28日,他申请办理ETC,却无法激活,页面显示车辆已发行有卡。他随后拨打当地高速热线查询,发现自己的车牌已于11月24日在建行廊坊分行营业网点线下办理了ETC业务,但他对此一无所知。

太原长风东高速口,车辆通过ETC专用车道。

12月9日,记者在某论坛看到ETC推广相关信息,与一位号称可代办ETC的网友取得了联系。对方表示,半年前他开始承接各大银行的ETC推广,目前正承接中国工商银行天津区域的推广业务,预计还能持续做一个月。此前,他代理的中国农业银行全国范围内的推广业务,“农行不是很好推,填报信息多而且要求必须激活,工行的相对简单,通过微信小程序两分钟就能搞定,而且是‘一托五’。”

在冲量任务的压力下,一些灰色代办产业趁机冒头,部分车主信息在本人不知情的情况下被倒卖。

年底是银行ETC推广发行任务的最后冲刺阶段,小李介绍,行里将任务完成情况与个人绩效挂钩,60%为及格线,不达标会被扣绩效;如果超额完成则会有丰厚的绩效奖励。“从开始推广到年末,如果每人每天完成一个ETC推广任务,那么刚好基本达到60%的及格线,但一天一个并不容易,超额完成几乎不可能。”

1月3日,美国在巴格达国际机场区域内空袭杀死了苏莱曼尼。作为报复,1月8日,伊朗向驻有美国军人的伊拉克基地发射了导弹,不过美方称袭击没有造成任何美国公民受伤。

在国家行政学院教授汪玉凯看来,车主“被办理”ETC显然违法,不论是单位车辆还是个人车辆,ETC政策推行以自愿为前提,车牌使用权被侵犯,可以追究相关部门的法律责任。在自愿的基础上,国家推广信息化,提高高速路车辆通行效率值得肯定,但为了完成上级硬性指标,凑数量、强行办理,就使得推行倡导政策的性质发生了变化。

“不能因为推广过程中出现一些问题否定ETC本身”,交通部管理干部学院发展研究中心主任张柱庭表示,ETC虽不是最先进的,但经过多年实践确实是最稳定安全的技术。有业内人士表示,ETC不仅能减少车主排队等候时间,实现快速通行,还能节省燃油消耗、减少尾气排放、降低噪音污染。

(责编:何淼、岳弘彬)

本次民调1月10-11日在525名美国成年人中进行。统计误差为正负4.8个百分点。

厦门收费站的横幅,折射出推广ETC的压力。

一位交通部门知情人士告诉记者,“摊派现象”在推广ETC时确实存在,初衷是为尽快实现高速公路省界收费站不停车通过,给驾驶员出行带来便利,降低物流成本、缓解因为停车等待而造成的空气污染。“(推广)压力可以说是一级压一级的,今年初开始推广之时就已经有了。”

银行将ETC推广与员工绩效挂钩

按照规定,办理ETC需要车主身份证和车辆行驶证信息一致。但各平台ETC注册流程存在漏洞,很多代办员拿着复印件或照片,没有车主身份证也可以为他人车辆办理ETC,“做单冲量”。

所谓“一托五”,是指用户使用身份证和驾驶本最多能绑定五辆车,可大幅提高ETC推广数量,“工行的ETC办理只要审核通过就行,不用激活,东西到手后不想用可以扔掉或注销”,这位网友透露,只要审核信息通过,第二天推广费用就能发到地推人员手中。

上述知情人士表示,推广ETC的过程中,除了交通部门,银行系统和地方政府也深度参与其中,一些地方政府会将推广ETC的任务下派到基层街道办事处和乡镇。

张柱庭表示,全国收费站改造即将结束,人工收费通道仍然保留,给了大家选择支付方式的权利。个别地方为了推行ETC,出现不当言论和宣传口号,效果并不好,更好的推行方式其实是向公众宣传ETC安装免费、缴费优惠、快速通行、无现金支付的利好。

汕头某学校下发“致家长的一封信”,要求学生家长填写私家车车牌、是否已经安装ETC及联系电话。

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