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珍惜每一粒粮食

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近日,网络“吃播”“大胃王”等成为舆论焦点。有关网络平台负责人表示,如果直播内容有浪费粮食或是以假吃、催吐、宣扬量大多吃等方式博眼球的行为,平台将进行严肃处理,给予删除作品、关停直播、封禁账号等处罚。

吃饭本是个人私事。但是,“大胃王”们却公然将饭桌搬到直播间,在众目睽睽之下,以惊人的食量来“圈粉”。为了表现“惊人食量”,他们先拼命地吃,再偷偷地吐,甚至还吃药催吐,以便腾出胃部空间。如此一来,吃饭由享受变成了作秀,由愉悦变成了疯狂。暴饮暴食,铺张浪费,既糟蹋了粮食,也伤害了身体,有百害而无一利。更关键的是,“吃播”表演传递了一种畸形的饮食观和价值观,违背了公序良俗,败坏了社会风气。因此,抵制这些不良习气、力戒奢靡之风,树立珍惜粮食、敬畏食物的理念,营造崇尚节约、杜绝浪费的氛围,成为建设健康中国的紧迫课题。

线路开通运营后,将形成皖江城市带与环鄱阳湖经济圈间的“快速交通走廊”,进一步增进皖江城市带对外交流协作,提升合肥铁路枢纽地位,带动沿线地方经济社会发展。

安六高铁是贵州省首条时速250公里城际铁路,建成投用后,将进一步完善贵州省城际铁路网,对于我国西部地区打赢脱贫攻坚战具有重要意义。

该线路于2015年底开工建设,至2019年年底全线铺通,2020年5月11日开始联调联试。从6月11日起,进入运行试验阶段。

受到表彰的青年志愿者和志愿者集体是在疫情防控志愿服务中涌现出来的优秀典型和模范代表。他们当中,有的扎根社区,为居民群众服务,协助开展社区防控、人员排查、环境消杀;有的坚守在交通卡口、机场车站,协助开展体温检测、车辆排查;有的为医疗机构提供后勤保障,为医护人员子女提供志愿服务;有的守护正义,及时辟谣、传播科学知识,提供心理援助。他们真诚奉献、不辞辛劳,以实际行动展现了新时代中国青年的理想信念、爱心善意、责任担当,是广大团员青年学习的榜样。

京雄城际铁路河北段全长92.03公里,全程设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。

银川至西安高铁是“十三五”规划实施的重点工程,是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高铁网包(银)海通道的重要组成部分。

助力决胜全面建成小康社会

其中高铁2300公里左右

快来看看这些“冲刺”中的铁路

合安高铁是国家“八纵八横”铁路网规划京港高铁的重要组成部分,自新合肥西站引出,经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县,终至新安庆西站。

银西高铁连接陕西、甘肃及宁夏三省区,线路自西安北站引出,向西北经西安咸阳国际机场、礼泉、乾县、永寿、彬州后进入甘肃省境内,延伸至宁夏回族自治区由吴忠市跨黄河后,从灵武市引入银川市。

江苏省南北纵向中轴线上,一条连通苏北、苏中、苏南地区的铁路线引人注目。

连淮扬镇铁路被誉为苏北铁路“脊梁骨”。这条铁路在镇江接入沪宁城际铁路,通车后,连云港到南京只需要2个多小时。

珍惜粮食,是尊重劳动的体现。人种粮,粮养人。一粒种子,经过春生、夏长、秋收、冬藏,最终变成口粮。任何一个环节,都需要付出心血和汗水。“锄禾日当午,汗滴禾下土”,就是农民辛勤劳作的真实写照。勤劳,是中华民族的优良品质;节俭,是中华民族的传统美德。勤劳,让中国人“粮满仓”;节俭,让中国人“食有余”。今天,我们虽然告别了粮食短缺的历史,但即便粮食连年丰收,也不能随意糟蹋粮食。珍惜粮食,就是体恤人力、尊重劳动。“一粥一饭,当思来处不易;半丝半缕,恒念物力维艰。”朴素的古训,蕴含着中华民族生生不息的“密码”。

新建安顺至六盘水高速铁路将于7月8日开通运营,首发班组亮相。

预计全年开通新线4400公里左右

其建成运营后,将在西安北站融入西成、大西、徐兰等高铁网,届时,西安至银川的运行时间将压缩到3小时左右,成都到银川的运行时间将压缩到6小时左右,对进一步完善中西部铁路网结构,助力经济社会发展,加快西部地区脱贫攻坚步伐具有重要意义。

全国多个铁路项目优质高效推进

京雄城际铁路分两段建设运营,其中北京段(李营至大兴机场段)设计时速250公里,已于2019年9月开通运营;河北段(大兴机场至雄安段)设计时速350公里,按照施工计划,7月底完成铺轨作业,9月中旬具备联调联试条件,预计2020年底开通运营。

十堰市文化和旅游局在机场举行欢迎仪式并向游客代表送上鲜花 李安清 摄

下半年力争开通这些铁路新线

珍惜粮食,是良好家风的体现。勤俭持家,历来是中国人的传统美德。惜粮就是惜福。一个家庭,无论多么富裕,都不能糟蹋粮食。“谁知盘中餐,粒粒皆辛苦”,古人常常把餐桌当成教化子女、传承家风的课堂,一粥一饭就是最生动的教材。当家长常常把掉在桌上的米粒捡起放进碗里时,孩子的心里慢慢会升起对食物的敬畏之心,从而养成节约粮食的习惯。良好家风代代相传,成为中华民族的宝贵精神财富。

连淮扬镇铁路自连云港站引出,向南与徐盐高铁在淮安交汇,经高邮、扬州等地,跨长江后终至镇江,正线全长约304.88公里,设计时速250公里。其中连淮段已于2019年12月16日开通运营。

“六稳”“六保”的拉动作用

工信部智能制造专家咨询委员会副主任屈贤明表示,我国仍处于以跟随创新为主的阶段,国际格局的大变化要求加快向自主创新、原始创新的转变,而要实现这一转变,融合发展是一条十分重要的路径选择。

正线全长约162公里,设计时速350公里,共设新合肥西、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、香铺、新安庆西等7个站点。

在天鹰资本创始合伙人迟景朝看来,制造业与互联网联合的背后,折射的不仅是生产组织方式的变革,更是一轮科技革命从生产到销售的根本性转变,未来制造业核心就是数字化、网络化和智能化转型,是未来制造业在整个产业中竞争的核心。

珍惜粮食,是珍爱生命的体现。粮食,乃人类生存的必需品。一日三餐,柴米油盐,是百姓生活的头等大事。中华饮食文化源远流长,其核心是敬畏食物、尊重食物,而不是浪费食物、炫耀食物。合理膳食,是维护生命健康的基础。一个珍惜粮食的人,自然也会珍爱生命、崇尚健康。近年来,随着社会物质财富的增加,滥饮滥食、奢侈浪费等现象触目惊心,由此导致超重和肥胖人数日益增加,成为一个严重的公共卫生问题。因此,树立正确的健康观和饮食观,不暴饮暴食,不铺张浪费,不讲求奢华,用健康“新食尚”取代庸俗“吃播秀”,是提升全民健康素养的重要手段。

共青团中央、中国青年志愿者协会希望受到表彰的先进个人和先进集体珍惜荣誉,再接再厉,充分发挥模范带头作用,不断取得新成绩。全国各级共青团组织、青年志愿者组织要团结引领广大团员青年,以受表彰的先进个人和先进集体为榜样,增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”,不忘初心、牢记使命、永远奋斗,努力在奉献祖国的实践中锻炼成长,不断续写新时代的雷锋故事,为实现中华民族伟大复兴的中国梦继续奋斗!

“5G技术的发展给制造业的融合提供了一个广阔的空间,但是目前它的应用场景还是很有限的,还需要进行大量的创新。”屈贤明称。

进一步完善了路网结构

在惠游湖北活动中,十堰针对旅行社组织市外游客来十堰旅游,推出了包机(列)旅游团队奖、包车旅游团队奖、小型旅游团队奖、组团突出贡献奖共4种奖励。其中,针对包机(列)旅游团队奖,一个航班一次在十堰机场进港游客100人(含)以上的,或通用航空同一航线一天内累计游客100人(含)以上的,给予旅行社一次性奖励3万元(人民币,下同);包专列一次性组织游客400人(含)以上的,给予旅行社一次性奖励3万元。(完)

6条铁路新线已按期开通运营

淮安至镇江铁路工程将在7月底前完成全线铺轨,9月底前完成外部环境整治,10月底前完成新建站房及市政配套工程建设,11月底前具备开通条件。

珍惜粮食,是敬畏自然的体现。自古以来,中华民族就有天人合一的思想。面对大自然,中国人心中有一种敬畏感和亲近感,视天地为衣食父母,这是一种极高的生存智慧。古人云:“天地之大德曰生。”大自然赐予了人类繁衍生息的物质条件,农耕文明孕育了自强不息的中华民族。但是,地球的资源总量是有限的。如果无度索取和浪费资源,必然破坏人类生存的根基。惟有坚持人与自然和谐共生,人类才能可持续发展。我国是一个自然灾害频发的国家,如果不能居安思危,难免会有后顾之忧。惟有丰年不忘饥馑,珍惜每一粒粮食,方可有备无患、心中不慌。

银西高铁全长约617公里,其中陕西段163.4公里,正线设有桥梁25座,计划于2020年底开通运营。

“2020中国互联网制造峰会”现场。

第三是我国经济长期向好,产业体系完备,物质基础雄厚,人力资源丰厚,社会大局稳定,继续发展具有多方面的基础和条件。同时,我国制度优势显著,将在推动制造业高质量发展中发挥重要作用。

张相木认为,中国必须把握大势,主动求变,扭住先进制造业这条主线,产业基础等重点方向,集中解决突出问题,扎实推进制造业高质量发展,唯有如此,中国制造业才能顺利步入全球产业链中高端,跻身世界制造强国行列。(完)

屈贤明说,在未来制造业的发展中将更多地融入各种高技术和新理念,使工程技术发生质的革命性的变化,主要表现在:一是制造工艺的融合;二是与信息技术融合;三是与新材料融合;四是与生物技术的融合;五是与纳米技术融合;六是与先进管理融合;七是与其他产业融合;八是文化的融合。

民以食为天。食物,是用来维持生命和享受生活的,不是用来浪费和炫耀的。希望全社会行动起来,抵制畸形“吃播”行为,回归健康饮食文化,珍惜粮食、敬畏食物、合理膳食,共建健康中国,共享美好生活!

第二是国内需求不断升级,超大规模市场优势和内需潜力,为新技术、新业态、新模式创造大量应用场景,为我国制造业创新发展增添新的动力。

在疫情防控常态化前提之下

根据行程安排,在为期五天的行程中,游客们将赴武当山快乐谷、太子坡、金顶、南岩宫、紫霄宫,神农架身祭坛、官门山、神农顶等地参观游览。

工信部装备工业司原司长张相木表示,我国大规模粗放式的全球化发展阶段已经结束,传统比较优势逐渐递减,生产要素成本全面上升,我国制造业正处在不进则退的关键时期,高技术制造业遭遇西方国家的封锁打压,传统制造业面临东南亚国家追赶。

北京至雄安新区城际铁路自北京西站引出,经过既有京九铁路至李营站,接入新建高速铁路线路,向南途经北京大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区。

安六高铁全长约125公里,为客运专线,设计时速250公里,共有安顺西、黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东、水城、六盘水等8个车站,其中安顺西、水城、六盘水3个车站为既有站。

宁夏旅行团乘飞机抵达十堰走出机场航站楼 许海芳 摄

刘利华认为,发展智能制造抢占未来新高点已成为各国的共识。目前我国智能制造的发展呈现两大趋势,一是新技术不断在智能制造深入应用,二是制造业的不断发展,在激发和培育新模式新业态推进供给侧结构性改革等方面已凸显成效。

“但中国制造业也面临着三方面的机遇”,张相木认为,一是世界范围内信息技术、生物技术、新能源技术、新材料技术等交叉融合,新一轮科技革命和产业变革动能逐渐释放,为我国制造业发展开辟了新天地。

对于中国制造业未来要怎么办的问题,国家发改委产业司原司长年勇认为,一是要夯实基础,健全生态。二是要健全智能制造产业链,把短板补上,包括智能制造的基础设施建设和人才体系的建设;三是完善环境,包括提升认知水平,破除引导策略的碎片化,推动实施。

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