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乘客主动让座却意外摔伤公交承担部分责任判令赔偿4万余元

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来源 | 都市现场综合新闻晨报、法制日报、潇湘晨报

尊老爱幼事中华民族的传统美德,当我们看到有人需要帮助时,总会伸出援助之手,但是当你伸出援助之手时,自己却受伤了又应该如何处理呢?

首先是品牌短片,这支短片由四个人组成:青年歌手周笔畅、水哥王昱珩、果壳网CEO姬十三,以及新宝骏设计总监高陈炜。分别代表了时尚、智慧、极客以及设计,为新宝骏的品牌调性建立了立体的多面纬度。

而新宝骏和领克、Wey亦不同,薛海涛表示,和它们相同的是都在同一价格区间,不同则在于用户体验、产品、服务上的明显差异。

李女士认为,是公交车司机的一脚急刹车导致了她的摔倒,于是将司机和公交公司同时诉至天心区法院。近日,长沙市中级人民法院二审维持了天心区法院一审原判,由被告方负全责,公交公司赔偿李女士9.6万元。

概念车诠释了新宝骏的风格和趋势,也就是说,新宝骏从它诞生之时就有一套完整的设计理念。这一套设计理念与此前我们所认识的宝骏,有天壤之别——这也恰如领克之于吉利、WEY之于长城在设立理念上的根本差别。

在此前的采访中,薛海涛曾坦言“宝骏和五菱没有被切分得很开,除了车标不同,宝骏相比五菱而言,标签化并不明确。”而今,新宝骏将彻底和五菱切割开,各自去寻找自己的用户群体,这也是新宝骏将前瞻设计中心放在上海的原因。

这个曾经被认为是拥有最庞大升级客户基础的品牌,不仅希望将对五菱的依赖一刀斩断,甚至挥手和曾经的自己告别。告别那个曾经的“黑马”,来到全新的赛道,再启征程。

当然,欢呼声并不是来自于一向矜持的媒体区,而是来自于位于舞台右侧的经销商区。这自然是比媒体礼貌的鼓掌更能反映价格是否到位的反馈。

新宝骏再次选择了在上海发布,一如九年前诞生之时。钻石车标替代了马头标,整体上从调性到观感,都和之前的宝骏有完全的不同。发布会上几个细节更说明了新宝骏站在全新起点上的思考。

法官表示,承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任,但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。根据本案查明的事实,在张女士摔倒前后该车辆无紧急加速、制动或剧烈摇晃等情况发生,但公交公司未就张女士受伤系其故意或重大过失所造成提供证据证明,即张女士在乘坐公交公司的公交车中摔伤,公交公司不能举证证明免除其承担责任的法定情形,公交公司应对张女士由此造成的合理损失承担损害赔偿责任。

也正是从2018年开始,中国车市进入罕见负增长的调整期。“凛冬已至”成为业内绝大多数人的共识。“植根于廉价车市场”是行业对宝骏的评价,屡屡打造爆款成为黑马的原因,在于车型放在细分区间,拥有极佳的性价比——而2018年,缩水成分最大的细分区间,也恰恰正是低端市场。

新宝骏和宝骏,有什么不同?

庭审期间,公交公司为证明其主张提供了事发时车内监控视频,该监控视频显示,乘客上车后未坐稳前公交车起步并出站,张女士坐在车辆右侧第二排靠过道的位置,有新上车乘客欲入座张女士靠里的位置,张女士遂手扶前排座椅后背起身给乘客让座,后突然摔倒。

我印象最深的一句话是,薛海涛说,经过切割和梳理,五菱将是一个奋斗力的品牌,而新宝骏,是一个战斗力的品牌。

在斩断“廉价”标签之后,新宝骏究竟将如何开始战斗?站在全新的起点上,钻石,能够点亮新宝骏的未来么?

长沙的李女士没想到,自己搭乘公交也能摔成十级伤残,住院几十天后医药费便已超过1.5万元。那么,在公交上摔伤的这笔花费到底该由谁来买单?

凛冬已至,但太阳,依然会照常升起。

这么多案例提醒着我们,在乘坐公交时一定要注意安全,千万不可大意马虎。

在去年2月,宝骏510以40061辆的成绩,超越H6成为SUV市场的单月销量冠军,也成为宝骏品牌历史上的高光时刻。

近日,北京市通州区人民法院审结此案,判令公交公司赔偿张女士各项损失4万余元。

但双方就后期费用赔偿事宜协商未果,张女士认为公交公司应承担全部赔偿责任。公交公司则认为,事发时公交车行驶较为平稳,未见紧急制动或其他异常情况,系张女士让座时双手未能及时扶住车内扶杆,失去平衡摔倒,双方应负同等责任。

消费力的萎靡和外部竞争对手的百花齐放,宝骏建立的优势渐已不再。而随着吉利推出领克、长城推出WEY的大获成功,“品牌向上”不仅是大趋势,对于宝骏,是不得不走的一条路。

因此我们看到RS-5在设计上和之前宝骏有着显而易见的差异性,价格也来到了全新的区间。对于RS-5以及新宝骏未来车型的卖点,在采访中的一句话最能够阐述:

现场出现的第一个硬货是新宝骏RM-C 概念车,在之前的采访中,高陈炜就说过:它代表了新宝骏品牌的设计理念,由新宝骏位于上海的前瞻设计中心设计,集理性美学,先锋设计和精工科技三大理念于一身。这款跨界SUV车型确定了新宝骏未来车型在外观设计上的DNA,而我在现场观感是,这台车造型非常流畅,灯光表现也很出色。

9.68—13.28万元的RS-5,在宣布价格的时候很有趣,先出的是预售价格,然后预售价格被“击碎”,以至于每呈现出一次正式销售价格,现场都会爆发出一片欢呼声。

一个爆款车型,它要么成本领先,要么与众不同。而RS-5以及未来的新宝骏车型,既会成本领先,又将与众不同。

张女士在乘坐公交车时,因给乘客让座摔伤,导致颈部软组织损伤,无骨折脱位型颈髓损伤。事后,张女士被送往医院救治,公交公司垫付了相关手术费用。

双方就赔偿事宜无法达成一致,张女士将公交公司诉至法院,要求赔偿各项损失5万余元。

大到包含0~130km/h速域集成式自适应巡航和5级防碰撞主动安全防护等多达14项功能的智能驾驶系统加身,小到荷兰原装FSD减振阀、哈曼Infinity音响、电动感应式尾门这些提升行驶、感官、便捷品质的配置,RS-5并不只是在价格上比之前的宝骏车型再上台阶,品质和配置水平,也不落后于之前提到的领克、WEY——尽管新宝骏并没有给自己打上豪华的标签,但实际体验,是消费者看得见、摸得着的。

时间回到2010年,宝骏品牌发布的时候,当时我也在现场。那时候,也刚好是上海世博会。后来发生的事情大家都知道,在经过品牌创立之初的蜇伏期之后,从2014年推出宝骏730起,几乎每年都能打造一款爆款车型。

更大的挑战可能还在后面,新宝骏车型将以新宝骏的独立网络进行销售。而在新宝骏的品牌DNA中,具有差异化的服务也将是当下产品力越来越雷同时,新宝骏给到消费者又一个维度的下单理由。

正如当年。宝骏之于五菱。而今,新宝骏之于宝骏,不是改造,而是全新的起点。

所以眼前的RS-5不仅颜值能打,还全系标配车联网系统,标配10.25英寸悬浮式全彩高清液晶触摸中控大屏。语音交互车控、在线导航、海量音乐及娱乐、OTA远程在线升级等丰富互联出行服务,将“智能互联”的新宝骏品牌基因表达得很实在。

我能够想象在推出新宝骏之前,上汽通用五菱内心的挣扎。在采访中他们说,“仅仅依靠五菱用户的升级,这个群体被框得太窄了。”

在此之后,短片的联合出品方GQ也为新宝骏站台,并联合发布了《当代青年白皮书》,用漫画方式对当代青年人群做出解读。新宝骏也借助一贯时髦而特立独行的GQ,表达了对当下青年人群的关注。

与其相似的案件也有,但是情况存在不同:

2016年10月10日,因司机突然踩了急刹车,李女士摔倒在公交车上。

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